Le camion rentre avec des cartons fermés, quelques produits repris chez un commerçant et deux emballages abîmés. Le vendeur annonce : « Il reste vingt-huit unités. » Mais combien peuvent repartir demain ? En vente au camion, compter le retour ne suffit pas : il faut aussi comprendre l’origine et l’état de chaque quantité.
Pour un distributeur en Algérie, ce tri peut commencer avec une feuille bien tenue et une zone de contrôle au dépôt. Cet article est publié par FULLLOYAL.
Vente au camion : trois catégories à séparer au retour
Un invendu est un produit chargé pour la tournée qui n’a pas été vendu. Un retour client provient d’une marchandise déjà remise à un commerçant. La casse ou l’avarie décrit l’état d’un produit, quelle que soit son origine.
Ces notions ne se remplacent pas. Un retour client peut être intact ou abîmé. Un invendu peut lui aussi avoir subi un dommage pendant le transport.
Organisez donc le contrôle avec deux questions : d’où vient le produit et dans quel état revient-il ? Évitez de regrouper toute la marchandise sous une seule mention « retour camion ».
| Situation | Ce qu’il faut identifier |
|---|---|
| Invendu intact | La tournée et le chargement dont il provient. |
| Produit repris chez un client | Le client, la livraison concernée et le motif de reprise. |
| Produit abîmé | La référence, la quantité, l’origine connue et le dommage constaté. |
Partir d’un chargement réellement contrôlé
Avant le départ, le magasinier et le vendeur doivent comparer la liste prévue avec ce qui entre effectivement dans le véhicule. Notez les différences à ce moment-là.
Une quantité prévue mais non chargée ne doit pas devenir un manque attribué au vendeur le soir. À l’inverse, un complément ajouté au dernier moment doit apparaître dans le suivi de la tournée.
Utilisez une unité commune pour chaque référence. Si vous comptez des cartons au départ et des unités au retour, conservez le conditionnement qui explique la conversion. Désignez aussi le camion concerné : trois véhicules ne doivent pas partager un stock de tournée indifférencié.
Noter tous les mouvements pendant la tournée
Le stock du camion évolue avec les marchandises réellement remises aux clients. Les unités offertes sortent physiquement du véhicule, même si elles ne produisent pas de chiffre d’affaires.
Consignez les compléments de chargement et les échanges de marchandises entre véhicules, si votre organisation les autorise. Sans cette trace, un écart dans un camion peut cacher un surplus dans un autre.
Pour un retour client, conservez le lien avec le commerce et le document concerné. Un vendeur-livreur qui reprend un produit d’une ancienne livraison ne ramène pas simplement un invendu de la journée.
Exemple fictif : trois véhicules et un contrôle par référence
Prenons un grossiste alimentaire avec trois vendeurs en vente directe, trois camionnettes, un magasinier et une personne au back-office. L’exemple est fictif et porte sur une seule référence dans un seul camion.
Ce véhicule part avec 100 unités. Le vendeur en livre 70 facturées et 5 offertes. Il reprend aussi 3 unités chez un client, provenant d’une livraison antérieure. Il n’y a ni réassort ni transfert entre véhicules.
Le retour physique attendu est donc : 100 − 70 − 5 + 3 = 28 unités.
Le comptage retrouve bien 28 unités. Pourtant, tout n’est pas disponible pour la prochaine tournée :
| Groupe constaté au retour | Quantité | Suite du contrôle |
|---|---|---|
| Invendus intacts du chargement du matin | 23 | Vérifier avant remise dans le stock disponible. |
| Invendus abîmés pendant la tournée | 2 | Isoler et faire décider du traitement. |
| Produits repris chez le client | 3 | Contrôler l’état et la justification du retour. |
| Total physiquement présent | 28 | Le comptage concorde, le tri reste nécessaire. |
Les 25 unités issues du chargement du matin comprennent donc 23 unités intactes et 2 abîmées. Les 3 autres viennent du client. Un total juste ne garantit pas un stock revendable de 28 unités.
Prévoir une zone de tri avant la remise en rayon
Au dépôt, gardez les produits à contrôler à l’écart des marchandises déjà disponibles. Des bacs distincts ou des emplacements clairement identifiés peuvent suffire pour commencer.
Le magasinier compte et examine les produits. Le back-office vérifie les documents lorsque la reprise concerne un client. Une personne désignée décide du traitement des produits abîmés et des cas incertains.
N’utilisez pas l’expression « bon de retour validé » comme substitut à ce contrôle physique. La présence d’un document, la réception de la marchandise et la décision de la remettre en vente sont trois vérifications différentes.
Traiter les écarts sans corriger au hasard
Si le comptage ne correspond pas au retour attendu, reprenez d’abord les unités de mesure, les ventes, les gratuités et les mouvements entre véhicules. Recomptez la référence concernée avant de modifier un stock.
Pour chaque différence, gardez la date, le camion, la référence, la quantité et la vérification à effectuer. Une correction doit expliquer le mouvement ; elle ne doit pas seulement faire disparaître l’écart.
Si le vendeur a travaillé hors ligne, vérifiez aussi la réception des opérations au back-office. Un relevé incomplet peut fausser le rapprochement.
Enfin, traitez séparément la marchandise et le compte client. Une reprise physique ne suffit pas à décider seule du montant à déduire des dettes clients ou d’un éventuel remboursement.
Ce que FULLLOYAL apporte à la vente directe
Dans FULLLOYAL, le vendeur en vente directe vend et livre depuis le dépôt camion qui lui est attribué. La solution associe une application Android et un back-office web, avec stock par dépôt, retours, versements et rapports sur les ventes, le stock et l’activité terrain.
FULLLOYAL comprend également les offres, les packs et les articles gratuits, ainsi que le travail hors ligne avec synchronisation au retour de la connexion.
Pour préparer une démonstration, reprenez les 100 unités de l’exemple. Faites montrer le suivi des opérations et préciser comment votre procédure de tri et de validation s’organiserait. Ne supposez pas qu’un simple total de stock décrit l’état physique des produits.
FAQ
Quelle différence entre un invendu et un retour client ?
L’invendu n’a pas été vendu pendant la tournée. Le retour client vient d’une marchandise déjà remise à un commerce. Conservez cette origine même si les deux produits sont intacts.
Les articles gratuits doivent-ils entrer dans le contrôle du stock camion ?
Oui. Ils quittent le véhicule comme les articles facturés. Dans l’exemple, oublier les cinq unités offertes créerait une différence artificielle au retour.
Faut-il remettre immédiatement les retours clients en stock disponible ?
Prévoyez d’abord le contrôle de l’état, de la quantité et de la justification. La décision de remise en vente suit votre procédure ; elle ne découle pas du seul retour au dépôt.
Peut-on commencer ce contrôle sur Excel ?
Oui, avec une ligne par référence et par camion, les mouvements de la journée et un comptage séparé selon l’origine et l’état. Désignez un responsable du fichier et conservez les justificatifs des corrections.
Demandez une démonstration de FULLLOYAL pour votre activité de vente au camion.